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Torque Pro (Android): Einrichtung, passende OBD2-Adapter und Grenzen der App

Torque Pro ist eine kostenpflichtige Android-App, die über einen ELM327-kompatiblen Adapter Live-Daten zeigt, Motor-Fehlercodes liest und Fahrten aufzeichnet. Laut Entwickler-Wiki bestimmt der Adapter die Geschwindigkeit: klassisches Bluetooth oder USB ist schneller als Bluetooth LE.

von der Redaktion aktualisiert am 27. Oktober 2026 3 Min. Lesezeit

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Befund in Kürze

Für Torque Pro empfehlen wir den Veepeak OBDCheck BLE, weil er laut Veepeak auch klassisches Bluetooth beherrscht – den schnelleren Weg, den das Torque-Wiki empfiehlt. Zeichnest du oft Live-Daten auf, nimm den OBDLink MX+: Das Wiki nennt die OBDLink-Reihe als schnellste Bluetooth-Adapter. ABS, Airbag und Service kann Torque nicht.

Inhalt dieser Seite
Stecker in der OBD-Diagnosebuchse im Fußraum unter dem Armaturenbrett (Symbolbild)
Bild: KI-generiert (OpenAI)

Die Angaben stammen aus dem Play-Store-Eintrag und dem Wiki des Entwicklers; seine Hauptseite war beim Abruf nicht erreichbar.

Was Torque Pro kann

Entwickler ist laut Play Store Ian Hawkins; die letzte Aktualisierung war laut Store am 3. Februar 2025. Die Daten kommen von einem Adapter in der Diagnosebuchse, nicht vom Handy.

Laut Store-Beschreibung bietet Torque Pro unter anderem:

  • Fehlercodes lesen und löschen, mit Datenbank zur Deutung
  • Live-Daten als Anzeigen, Head-up-Display-Modus und Alarme
  • Fahrtenaufzeichnung mit GPS, Export als CSV oder KML
  • Leistungs- und Beschleunigungsmessung, Ladedruckanzeige

Den Umfang bestimmt laut Store das verbaute Steuergerät. Der Entwickler gibt an, keine Daten zu erheben und keine an Dritte weiterzugeben.

Welche Adapter passen

Torque braucht einen ELM327-kompatiblen Adapter; was der Chip leistet, erklärt ELM327.

VerbindungLaut Entwickler-Wiki
Bluetooth (klassisch)Standardweg; schnellste Reihe laut Wiki: OBDLink
Bluetooth LEfunktioniert, ist bei CAN-Fahrzeugen aber deutlich langsamer
WLANeinzelne Adapter gelistet
USBschnellste Variante; nur Pro-Version, Android mit USB-Host-Modus

Laut Wiki bieten alle Adapter Zugriff auf dieselben OBD2-Sensoren – der Adapter entscheidet nur über das Tempo. Bei Billigadaptern rät das Wiki, auf ein Rückgaberecht zu achten.

Unsere Empfehlung: App-Adapter · Bluetooth-AdapterAnzeige
Geräteklasse
OBD2-Adapter + App
Verbindung
Bluetooth LE & Classic
Systeme
Motor-OBD; mehr nur je nach App und Marke
Servicefunktionen
in der Regel keine
Updates
über die jeweilige App

Veepeak

Veepeak OBDCheck BLE

Kleiner Bluetooth-Stecker, der mit iPhone und Android funktioniert – die Diagnose macht eine App wie Car Scanner.

Warum hier: Beherrscht laut Veepeak neben Bluetooth LE auch klassisches Bluetooth – den schnelleren Weg, den das Torque-Wiki empfiehlt – und nennt Torque (Android) unter den kompatiblen Apps.

Ideal für: Smartphone-Nutzer, die Motorfehler und Live-Daten am Handy sehen wollen und mit einer Dritt-App klarkommen.

  • Bluetooth LE und Classic: läuft mit iOS und Android (Herstellerangabe)
  • Arbeitet mit vielen Dritt-Apps, u. a. Car Scanner, Torque (Android), OBD Fusion
  • Liest Fehlercodes, Freeze Frame, Readiness und Live-Daten
  • Ohne App nutzlos; manche Apps und Zusatzfunktionen kosten extra
  • Laut Hersteller nicht kompatibel mit Carly; ABS/Airbag nur bei einzelnen Marken über spezielle Apps
  • Servicefunktionen wie Ölservice-Reset oder DPF-Regeneration normalerweise nicht möglich

Für häufige Aufzeichnungen passt der OBDLink MX+* aus der Reihe, die das Wiki als schnellste nennt. Er gehört zur mittleren Preisklasse und lässt sich laut Hersteller nur per Taste koppeln. Weitere Modelle vergleicht Bluetooth-Adapter.

Einrichtung in vier Schritten

Laut Wiki reicht eingeschaltete Zündung, der Motor muss nicht laufen:

  1. Adapter in die Buchse stecken; wo sie sitzt, zeigt OBD2-Anschluss.
  2. Adapter in den Bluetooth-Einstellungen koppeln; übliche Codes laut Wiki: 0000 oder 1234.
  3. In Torque unter „OBD2 Bluetooth Settings“ Bluetooth und den Adapter wählen.
  4. App neu starten; dauerhaft blaue Symbole oben rechts zeigen die Verbindung.

Klappt es nicht, liegt es laut Wiki oft am Auto oder am Adapter. Die Jahreszahlen im Wiki beziehen sich auf US-Vorschriften; die europäischen Termine stehen unter Ab wann ist OBD2 Pflicht?.

Grenzen der App

Jedes OBD2-Gerät liest bei OBD-pflichtigen Autos die genormten Motor-Fehlercodes. Ob ABS, Airbag, Service oder Codierung gehen, hängt von Marke, Modell und Gerätesoftware ab – bei Torque sind sie laut Entwickler nicht vorgesehen.

Löschen behebt nichts: Bleibt die Ursache, setzt das Steuergerät den Code nach einigen Fahrzyklen erneut. Mehr unter Fehlerspeicher löschen.

Das spricht dafür

  • Liest und löscht Motor-Fehlercodes, zeigt Live-Daten
  • Fahrtenaufzeichnung mit GPS und Export
  • Läuft mit vielen ELM327-Adaptern, auch per USB

Das spricht dagegen

  • Nur Android, kein iPhone
  • Bluetooth-LE-Adapter laut Entwickler langsam
  • Kein ABS, Airbag, Service oder Codierung

Alternativen

Für das iPhone ist Car Scanner die naheliegende Alternative. Marken-Apps mit eigenem Adapter vergleicht Carly oder OBDeleven, alle Apps die Übersicht OBD-Apps.

Oft gefragt

Gibt es Torque Pro für das iPhone?

Der Entwickler beschreibt Torque als Werkzeug für Android und verbreitet die App laut Wiki nur über Google Play. Wer ein iPhone nutzt, braucht eine andere App, etwa Car Scanner, und einen Adapter mit Bluetooth LE oder WLAN.

Kann Torque Pro ABS- oder Airbag-Fehler lesen?

Nach den Angaben des Entwicklers nicht. Torque liest Fehlercodes der genormten Motordiagnose. Plugins für Marken wie Toyota, Kia, Hyundai oder Renault ergänzen laut Wiki nur Motor- und Getriebedaten.

Ist Torque Pro kostenlos?

Nein. Torque Pro ist im Play Store kostenpflichtig und bietet In-App-Käufe an. Updates sind laut Entwickler-Wiki kostenlos; manche Zusatzfunktionen gibt es als Plugins von Drittanbietern.

Quellen

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Wer hier auswertet

Redaktion kfz-diagnosegeraet.de

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Wir sind die Redaktion von kfz-diagnosegeraet.de. Wir werten Herstellerangaben, Bedienungsanleitungen, Normen und EU-Vorschriften zur On-Board-Diagnose sowie veröffentlichte Fremdtests aus und ordnen Diagnosegeräte danach ein, welche Aufgabe sie an welchem Auto lösen. Eigene Geräte- oder Labortests machen wir nicht, und bei Bremse, Airbag und Abgasanlage verweisen wir auf Herstelleranleitung und Fachwerkstatt.

  • Herstellerangaben & Anleitungen ausgewertet
  • Normen und EU-Vorschriften als Beleg
  • Keine eigenen Tests – offen gesagt
  • Sicherheitsgrenzen bei Bremse, Airbag, Abgas

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