Kfz-Diagnosegeräte in Tests: Was Auto Bild und Auto Zeitung herausgefunden haben

Echte Tests, bei denen Geräte an Autos mit bekannten Fehlern antreten, sind selten. Zwei aktuelle haben wir gefunden und ausgewertet. Eigene Tests machen wir nicht – keine Testnoten, keinen eigenen Sieger.

Kurzurteil

• Mehr Systeme, mehr Treffer: In beiden Tests fanden Geräte, die auch ABS und Airbag lesen, mehr Fehler. Genormt ist nur die abgasbezogene Motordiagnose.
• Codeleser bleiben sinnvoll für die Motorkontrollleuchte – dafür sind sie gebaut.
• Stiftung Warentest hat nach unserer Recherche keinen Test veröffentlicht.

Die Tests im Überblick

Auto Bild: neun Geräte, drei Autos, zwölf Fehler

Auto Bild ließ acht günstige Geräte an drei Autos je vier eingebaute Fehler suchen; das Launch 129 Evo lief außer Konkurrenz mit. Nur das Launch-Gerät fand alle Fehler, die günstigen Geräte laut Auto Bild typischerweise rund zwei Drittel. Vorn lag das BGS 6648 („gut“), dahinter unter anderem KONNWEI KW850 und ANCEL EU410 („befriedigend“).

Keines dieser Geräte steht in unserer Auswahl. Auch der LAUNCH CRP123E weiter unten ist ein anderes Modell als das Launch 129 Evo.

Auto Zeitung: sieben Geräte vom Adapter bis zum Handgerät

Die Auto Zeitung prüfte sieben Geräte an drei Autos mit abgestecktem Raddrehzahlsensor und abgesteckter Lambdasonde. Bewertet wurden Funktionalität, Qualität, Sicherheit und Nachhaltigkeit.

Als Schwächen des ArtiDiag 500 nennt die Auto Zeitung unter anderem einen regelmäßig abgefragten Freischaltcode, Übersetzungsfehler und Updates, die nur im ersten Jahr kostenlos sind. Punkte kostete auch, dass sich der Kilometerstand manipulieren ließ. Das ArtiDiag 500 führen wir nicht in unserer Auswahl.

Was wir zu Xtool und weiteren Marken belegen konnten, steht unter Weitere Hersteller.

Was die Tests für deine Wahl bedeuten

Beide Tests bauten Fehler außerhalb der Motordiagnose ein – ABS-Sensor, Raddrehzahlsensor, Airbag. Die findet ein reiner Codeleser nicht. Dass ANCEL AD310 und Veepeak OBDCheck BLE im Mittelfeld landen, sagt deshalb vor allem etwas über ihre Geräteklasse.

Für die Motorkontrollleuchte bleiben sie passend – mehr unter OBD2-Codeleser. Wer ABS, Airbag und Service braucht, greift zu einem Mehrsystem-Gerät; was „für alle Fahrzeuge“ dabei heißt, erklärt „Für alle Fahrzeuge“.

Unsere Empfehlung in der Klasse des Auto-Zeitung-Siegers

Unsere Empfehlung: 4 Systeme + Service · Mehrsystem-HandgerätAnzeige

Geräteklasse

Mehrsystem-Handgerät

Verbindung

Kabel, 1,2 m

Systeme

Motor, Getriebe, Airbag, ABS

Servicefunktionen

8–9 Resets (je nach Version)

Anzeige

5-Zoll-LCD

TOPDON

TOPDON AD600S

Eigenständiges Handgerät mit 5-Zoll-Display: Motor, Getriebe, Airbag und ABS plus Servicefunktionen wie Öl-, Bremsen- und Batterie-Reset.

Warum hier: Vier Systeme (Motor, Getriebe, Airbag, ABS) plus Servicefunktionen wie Öl-, Bremsen- und Batterie-Reset in einem Handgerät, laut Hersteller mit kostenlosen Updates. Das Gerät selbst war in keinem der beiden Tests.

Ideal für: Hobbyschrauber, die Service selbst machen und ein Gerät ohne Smartphone und ohne Abo wollen.

• +Vollständige Diagnose der vier Hauptsysteme Motor, Getriebe, Airbag, ABS (Herstellerangabe)
• +Servicefunktionen u. a. Öl, Bremse, Lenkwinkel, Batterie (BMS), ABS-Entlüften, DPF, TPMS
• +Kostenlose Updates laut Hersteller; Auto-VIN erkennt das Fahrzeug

• −Keine Diagnose weiterer Systeme (Komfort, Licht) ohne kostenpflichtige Erweiterung
• −Zahl der Servicefunktionen je nach Angebot 8 oder 9 – Menü hängt laut Hersteller vom Fahrzeug ab
• −Arbeiten an Bremse und Airbag nur nach Herstelleranleitung

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Den AD600S empfehlen wir auf Basis der Herstellerangaben, nicht wegen eines Testergebnisses. Er gehört zur selben Klasse wie das ArtiDiag 500: Handgerät mit Display, vier Systeme, Servicefunktionen. Details unter Diagnosegerät mit Servicefunktionen.

Geräte aus den Tests und Alternativen

Vergleich: TOPDON AD600S, ANCEL AD310, Veepeak OBDCheck BLE, KINGBOLEN EDIAG Elite, LAUNCH CRP123E

Vergleich	Unsere Empfehlung: 4 Systeme + ServiceTOPDON AD600S	Unsere Empfehlung: CodeleserANCEL AD310	Unsere Empfehlung: App-AdapterVeepeak OBDCheck BLE	Unsere Empfehlung: Alle Systeme per AppKINGBOLEN EDIAG Elite	LAUNCH CRP123E
Geräteklasse	Mehrsystem-Handgerät	Codeleser (Handgerät)	OBD2-Adapter + App	Dongle + Hersteller-App	Mehrsystem-Handgerät
Verbindung	Kabel, 1,2 m	Kabel, ca. 76 cm	Bluetooth LE & Classic	Bluetooth (iOS, Android)	Kabel
Systeme	Motor, Getriebe, Airbag, ABS	Motor (OBD2/EOBD)	Motor-OBD; mehr nur je nach App und Marke	alle Systeme (Herstellerangabe)	Motor, Getriebe, ABS, Airbag (laut Amazon-Produktdetails)
Servicefunktionen	8–9 Resets (je nach Version)	keine	in der Regel keine	15 laut Hersteller, inkl. Aktivtests	7 Resets (laut Amazon-Produktdetails)
Updates	kostenlos (Herstellerangabe)	nicht nötig für Motor-OBD	über die jeweilige App	lebenslang kostenlos (Herstellerangabe)	lebenslang (laut Amazon-Produktdetails)
Preisklasse	obere Preisklasse	untere Preisklasse	untere Preisklasse	mittlere Preisklasse	mittlere Preisklasse
Ideal für	Hobbyschrauber, die Service selbst machen und ein Gerät ohne Smartphone und ohne Abo wollen.	Alle, die bei gelber Motorkontrollleuchte selbst nachsehen wollen und kein Smartphone im Fußraum brauchen.	Smartphone-Nutzer, die Motorfehler und Live-Daten am Handy sehen wollen und mit einer Dritt-App klarkommen.	Hobbyschrauber, die ABS, Airbag und Service sehen wollen und dafür ein Smartphone nutzen.	Wer ein eigenständiges Gerät ohne Smartphone für die vier Hauptsysteme sucht.
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• ANCEL AD310 und Veepeak OBDCheck BLE: Beide waren im Auto-Zeitung-Vergleich. Sie sind unsere Empfehlungen für die Motordiagnose per Display bzw. per Smartphone.
• KINGBOLEN EDIAG Elite: In keinem Test vertreten. Unsere Empfehlung für alle Systeme per App, laut Hersteller mit Aktivtests und 15 Servicefunktionen.
• LAUNCH CRP123E und TOPDON AD600Elite^*: Mehrsystem-Geräte, in keinem Test. Zum CRP123E kennen wir die technischen Details im Amazon-Angebot, zum AD600Elite nur den Angebotstext. Der LAUNCH CRP123E^* ist nicht das Launch-Gerät aus dem Auto-Bild-Test.

Nimm …, wenn …

Welche Klasse passt?

1. 01

   Wenn du nur die Motorkontrollleuchte deuten willst → ANCEL AD310

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2. 02

   Wenn du Motorfehler und Live-Daten am Smartphone sehen willst → Veepeak OBDCheck BLE

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3. 03

   Wenn du ein Handgerät mit vier Systemen und Service willst → TOPDON AD600S

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4. 04

   Wenn du alle Steuergeräte per App lesen willst → KINGBOLEN EDIAG Elite

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So liest du einen Testbericht richtig

1. Datum prüfen: Modelle wechseln schnell, oft unter gleichem Namen in neuer Version.
2. Testautos ansehen: Was an einem Renault klappt, muss an einem BMW nicht genauso gehen.
3. Fehlerart beachten: ABS- oder Airbag-Fehler findet kein reiner Codeleser – das ist die Geräteklasse, kein Mangel.
4. Update-Bedingungen lesen: Mehr unter Diagnosegerät ohne Abo.

Markenvergleiche ohne gemeinsamen Test stehen unter Topdon oder Launch und Autel oder Launch. Wie wir Geräte einordnen, beschreibt So arbeiten wir; alle Geräteklassen zeigt die Startseite.