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Fehlercode P0455: großes Leck in der Tankentlüftung – Bedeutung, Ursachen, was du prüfen kannst

P0455 ist ein genormter Motor-Fehlercode: Die Diagnose der Tankentlüftung hat ein großes Leck oder eine Blockade erkannt. Die erste Spur ist laut Herstellern oft der Tankdeckel.

von der Redaktion aktualisiert am 27. Oktober 2026 4 Min. Lesezeit

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Befund in Kürze

Nissan/Infiniti nennt einen über mehrere Fahrten lose aufgesetzten Tankdeckel, Honda eine schwergängige Deckeldichtung. GM führt außerdem gelöste Schläuche, beschädigte Leitungen und hängende Ventile auf. Deckel prüfen, Codes notieren, den Rest in der Werkstatt klären lassen.

Inhalt dieser Seite
Gelbe Motorkontrollleuchte im Kombiinstrument (Symbolbild)
Bild: KI-generiert (OpenAI)

Benzin verdunstet auch im geschlossenen Tank. Die Tankentlüftung fängt diese Dämpfe in einem Aktivkohlefilter auf und leitet sie bei laufendem Motor über ein Ventil zur Verbrennung. Manche Steuergeräte prüfen das System regelmäßig auf Dichtheit – dabei entsteht P0455.

Was P0455 bedeutet

P0455 ist ein genormter Code (P für Antrieb, an zweiter Stelle 0). Gemeint ist ein großes Leck; für kleine und sehr kleine Lecks gibt es eigene Codes, die Hersteller oft gemeinsam behandeln. Wie Codes aufgebaut sind, erklärt die Übersicht Fehlercodes.

Wie das Steuergerät prüft

In der OBD-Zusammenfassung von General Motors für eine Motorfamilie steht sinngemäß: Das Spülventil öffnet, das Belüftungsventil schließt, und das Steuergerät beobachtet, ob im Tank genug Unterdruck entsteht. Bleibt er zu schwach, setzt es P0455 – das spricht für ein großes Leck oder eine verstopfte Spülleitung.

Die Prüfung läuft dort einmal pro Kaltstart und nur, wenn der Tank weder fast leer noch randvoll ist. Die Kontrollleuchte geht nach zwei Fahrten mit dem Fehler an.

Gilt das auch für Autos in Europa?

Die historische EU-Vorschrift 98/69/EG verlangt für die elektronische Steuerung der Tankentlüftung mindestens eine Prüfung des Stromkreises (Anhang XI Nr. 3.3.3.6). Eine Leckprüfung schreibt sie nicht vor. Ob dein Auto Lecks erkennt und P0455 setzen kann, hängt deshalb vom Hersteller und Modell ab. Alle Bulletins auf dieser Seite stammen aus dem US-Markt.

Ursachen laut Hersteller-Bulletins

Die US-Verkehrsbehörde NHTSA veröffentlicht Service-Bulletins der Hersteller. Diese vier zeigen, wo die Suche ansetzt; sie gelten nur für die genannten Fahrzeuge:

HerstellerWas das Bulletin nennt
Infiniti (Nissan), Modelle ab 2012ein über mehrere Fahrten lose aufgesetzter Tankdeckel speichert P0455 und schaltet die Lampe ein; eine Probefahrt hilft bei der Diagnose nicht
Acura (Honda), mehrere Modelle 2011–2013Dichtung des Tankdeckels mit zu viel Reibung, der Deckel dichtet nicht richtig; Deckel prüfen und bei Bedarf tauschen
GM, Benziner 2000–2021gelöste Schlauchverbindung, beschädigte Leitung, offen hängendes Belüftungsventil oder geschlossen hängendes Spülventil; sieben Verbindungen, darunter der Tankdeckel, als typische Stellen
FCA (Chrysler, Dodge, Jeep, Ram)Riefen im Dichtbereich am Tankdeckel oder Einfüllstutzen, die bei der ersten Prüfung übersehen wurden

Infiniti weist ausdrücklich darauf hin, bei bestätigtem losen Deckel keine Teile der Tankentlüftung zu tauschen.

Was du selbst prüfen kannst

  1. Codes und Freeze Frame sichern

    Lies den Fehlerspeicher aus und notiere alle Codes. Die Schritte zeigt Fehlerspeicher auslesen.
  2. Tankdeckel prüfen

    Ist der Deckel ganz geschlossen, sitzt die Dichtung richtig, ist sie unbeschädigt? Schließe ihn so, wie es die Betriebsanleitung deines Autos beschreibt. Manche Autos warnen eigens vor einem losen Tankdeckel.
  3. Fahrten abwarten

    Nach dem Schließen braucht das Steuergerät mehrere Fahrten, bis die Prüfung wieder gelaufen ist. Kommt der Code zurück, liegt die Ursache woanders.
  4. Werkstatt beauftragen

    Die Suche nach Lecks in Leitungen und Ventilen machen die Hersteller mit Rauchtest-Geräten und Diagnosefunktionen der Werkstatt.

Löschen, und wann die Lampe ausgeht

Löschen setzt nur den Speicher zurück; bleibt die Ursache, setzt das Steuergerät den Code nach einigen Fahrzyklen erneut. Mit dem Löschen gehen die Umgebungsdaten (Freeze Frame) verloren. Ist die Ursache behoben, darf die Lampe nach 98/69/EG ausgehen, wenn der Fehler in drei aufeinanderfolgenden Fahrzyklen nicht mehr auftritt (Anhang XI Nr. 3.7.2).

Infiniti sieht bei einem bestätigten losen Deckel vor, die Codes in der Werkstatt zu löschen. Mehr dazu unter Fehlerspeicher löschen.

Welches Gerät reicht für P0455?

P0455 ist ein genormter Motorcode, den jeder OBD2-Codeleser lesen kann, sofern dein Auto ihn setzt.

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Der einfache Weg, die Motorkontrollleuchte zu deuten: einstecken, Fehlercode lesen, Klartext anzeigen – ohne App, ohne Akku.

Warum hier: Liest genormte Motor-Fehlercodes wie P0455 mit Klartext und zeigt laut Hersteller Freeze Frame und Readiness – so siehst du, ob die Prüfungen nach dem Schließen des Deckels wieder gelaufen sind.

Ideal für: Alle, die bei gelber Motorkontrollleuchte selbst nachsehen wollen und kein Smartphone im Fußraum brauchen.

  • Liest und löscht Motor-Fehlercodes, zeigt Live-Daten, Freeze Frame und Readiness (Herstellerangabe)
  • Strom kommt aus der OBD-Buchse – keine Batterie, kein Laden
  • Beleuchtetes Display, vier Tasten, keine App und kein Konto nötig
  • Kein ABS, Airbag, Getriebe und keine Servicefunktionen – nur Motor-OBD
  • Laut Hersteller nicht für Hybrid- und Elektroautos
  • Laut Angebot nicht passend für einige französische und japanische Modelle vor 2004

Weitere Geräte vergleicht die Kaufberatung OBD2-Codeleser. Was die gelbe Lampe allgemein bedeutet, steht unter Motorkontrollleuchte; einen weiteren Abgas-Code erklärt P0420. Alle Geräteklassen stehen auf der Startseite.

Oft gefragt

Kann ein offener Tankdeckel P0455 auslösen?

Ja. Infiniti schreibt, dass ein über mehrere Fahrten lose aufgesetzter Tankdeckel Codes wie P0455 speichert und die Motorkontrollleuchte einschaltet. Der Deckel ist also die erste Stelle, die du prüfst.

Geht die Lampe nach dem Schließen des Tankdeckels sofort aus?

Nein. Die Lampe darf laut der historischen EU-Vorschrift 98/69/EG erst ausgehen, wenn der Fehler in drei aufeinanderfolgenden Fahrzyklen nicht mehr erkannt wird. Bei GM läuft die Prüfung zudem nur einmal pro Kaltstart, es kann also einige Fahrten dauern.

Quellen

Weiter im Thema

Wer hier auswertet

Redaktion kfz-diagnosegeraet.de

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