Wissen
Fehlercode P0174: Gemisch zu mager auf Bank 2 – Bedeutung, Ursachen, was du prüfen kannst
P0174 ist ein genormter Motor-Fehlercode: Das Gemisch auf Bank 2 ist zu mager. Den Code gibt es nur bei Motoren mit zwei Zylinderreihen.
Transparenz: Diese Seite enthält Affiliate-Links (mit * gekennzeichnet). Kaufst du darüber, erhalten wir eine kleine Provision – für dich ändert sich der Preis nicht. Als Amazon-Partner verdienen wir an qualifizierten Verkäufen. Mehr dazu
Befund in Kürze
Wichtigster Hinweis: Tritt P0174 allein oder mit P0171 auf? Zusammen suchen GM-Bulletins nach Falschluft im gemeinsamen Ansaugsystem oder einem Software-Fehler. Allein nennt Nissan für bestimmte V8 ein Steuergeräte-Update. Notiere alle Codes und lass die Ursache in der Werkstatt klären.
P0174 ist das Gegenstück zu P0171 für Bank 2. Die allgemeinen Ursachen für ein mageres Gemisch stehen auf der P0171-Seite; hier geht es um Bank 2 und das Zusammenspiel beider Codes.
Was P0174 bedeutet
P0174 ist genormt (Aufbau: Fehlercodes). Mager heißt: Im Verhältnis zur gemessenen Luft kommt zu wenig Kraftstoff an, oder ungemessene Luft gelangt in den Motor.
Allein oder zusammen mit P0171?
Das ist die erste Frage, die du mit deinem Lesegerät beantworten kannst – und sie lenkt die Suche:
| Befund | Was Herstellerunterlagen daraus machen | Quelle |
|---|---|---|
| P0171 und P0174 zusammen | Ursache, die beide Reihen betrifft: Falschluft im gemeinsamen Ansaugsystem, etwa ein gerissener Gummi-Ansaugbalg | GM 22-NA-171 |
| P0171 und P0174 zusammen, sehr geringe Laufleistung | mögliche Software-Auffälligkeiten; nach Sichtprüfung von Kurbelgehäuseentlüftung, Öleinfülldeckel und Ölmessstab das Motorsteuergerät neu programmieren | GM 21-NA-105 |
| P0171 und P0174 zusammen, kein Leck gefunden | Undichtigkeit am Bremssystem (Dichtring am Hauptbremszylinder) oder ein Leck unter der Motorabdeckung, das erst bei heißem Motor auftritt | GM PIE0684A |
| nur P0174 | bei bestimmten Nissan-V8 (VK56VD) Update des Motorsteuergeräts, wenn die Teilenummer passt | Nissan NTB20-009A |
Die Beispiele stammen aus US-Service-Bulletins (veröffentlicht über die Behörde NHTSA) und gelten nur für die genannten Modelle.
Auffällig im GM-Dokument PIE0684A: Die Techniker beobachten die Langzeit-Trimmung im Leerlauf, während sie das Bremspedal treten. Steigt sie deutlich an, könnte der Dichtring am Hauptbremszylinder undicht sein. So weit vom Motor entfernt kann Falschluft entstehen.
Was du selbst prüfen kannst
Alle Codes notieren
Halte fest, ob P0174 allein oder mit P0171 auftritt, und sichere den Freeze Frame. Anleitung: Fehlerspeicher auslesen.Sichtprüfung bei kaltem Motor
Sitzen Öleinfülldeckel und Ölmessstab richtig, ist der Ansaugschlauch zwischen Luftfilter und Motor unbeschädigt? Diese Stellen nennt auch GM.Live-Daten festhalten
Notiere die Langzeit-Trimmung beider Bänke im warmen Leerlauf. Grenzwerte geben wir nicht an; der Vergleich beider Bänke hilft aber der Werkstatt.Werkstatt beauftragen
Rauchtest, Software-Stand und Prüfung der Kraftstoffversorgung gehören in die Fachwerkstatt.
Löschen bringt nichts
Löschen setzt nur den Speicher zurück; bleibt die Ursache, kommt der Code nach einigen Fahrzyklen wieder, und der Freeze Frame ist weg. Die Lampe darf erst ausgehen, wenn der Fehler in drei aufeinanderfolgenden Fahrzyklen nicht mehr auftritt (historische Richtlinie 98/69/EG, Anhang XI Nr. 3.7.2). Mehr unter Fehlerspeicher löschen.
Was das Auslesen in der Werkstatt kostet, steht unter Fehlerspeicher auslesen: Kosten.
Welches Gerät reicht für P0174?
Wichtig ist ein Gerät, das Live-Daten wie die Kraftstofftrimmung je Bank zeigt.
- Geräteklasse
- Codeleser (Handgerät)
- Verbindung
- Kabel, ca. 76 cm
- Systeme
- Motor (OBD2/EOBD)
- Servicefunktionen
- keine
- Anzeige
- LCD 128 × 64 Pixel, beleuchtet
ANCEL
ANCEL AD310
Der einfache Weg, die Motorkontrollleuchte zu deuten: einstecken, Fehlercode lesen, Klartext anzeigen – ohne App, ohne Akku.
Warum hier: Liest genormte Motor-Fehlercodes wie P0174 mit Klartext und zeigt laut Hersteller Freeze Frame und Live-Daten – genug, um der Werkstatt beide Bänke zu dokumentieren.
Ideal für: Alle, die bei gelber Motorkontrollleuchte selbst nachsehen wollen und kein Smartphone im Fußraum brauchen.
- Liest und löscht Motor-Fehlercodes, zeigt Live-Daten, Freeze Frame und Readiness (Herstellerangabe)
- Strom kommt aus der OBD-Buchse – keine Batterie, kein Laden
- Beleuchtetes Display, vier Tasten, keine App und kein Konto nötig
- Kein ABS, Airbag, Getriebe und keine Servicefunktionen – nur Motor-OBD
- Laut Hersteller nicht für Hybrid- und Elektroautos
- Laut Angebot nicht passend für einige französische und japanische Modelle vor 2004
Weitere Geräte vergleicht die Kaufberatung OBD2-Codeleser. Was die gelbe Lampe allgemein bedeutet, steht unter Motorkontrollleuchte; alle Geräteklassen findest du auf der Startseite.
Oft gefragt
Kann ich mit P0174 weiterfahren?
Eine allgemeine Freigabe gibt es nicht; die Dringlichkeit hängt von der Ursache ab. Blinkt die Motorkontrollleuchte, deutet das laut EU-Vorschrift auf Zündaussetzer hin, die den Katalysator schädigen können. Dann fahr nicht weiter und frag die Werkstatt.
Kann ein neues Auto P0174 setzen?
Ja. GM beschreibt bei Colorado und Canyon mit 3,6-Liter-V6, dass P0171 und P0174 bei Fahrzeugen mit sehr geringer Laufleistung auftraten. Als mögliche Ursache nennt das Bulletin Software-Auffälligkeiten; nach einer Sichtprüfung wird das Motorsteuergerät neu programmiert.
Quellen
- Nissan: Werkstattinformation NTB20-009A, Motorkontrollleuchte mit P0174 (15.06.2021) – über NHTSA
- General Motors: Service-Bulletin 22-NA-171 zu P0171/P0174 (Januar 2023) – über NHTSA
- General Motors: Service-Bulletin 21-NA-105, Software für P0171 und P0174 (Mai 2021) – über NHTSA
- General Motors: Engineering Information PIE0684A zu P0171/P0174 – über NHTSA
- Richtlinie 98/69/EG (historische Vorschrift), Anhang XI: Fehlfunktionsanzeige – legislation.gov.uk
Weiter im Thema
- WissenP0171P0171 heißt: Das Motorsteuergerät meldet auf Bank 1 ein zu mageres Gemisch. Ursachen laut Herstellern, was du selbst prüfen kannst, wann die Werkstatt dran ist.
- ÜberblickFehlercodesOBD2-Fehlercodes verstehen: Was P, C, B und U bedeuten, woran du genormte und herstellerspezifische Codes erkennst und wo du die Bedeutung deines Codes findest.
- AnleitungFehlerspeicher auslesenFehlerspeicher selbst auslesen: Mit OBD2-Codeleser oder Bluetooth-Adapter liest du Motor-Fehlercodes in wenigen Minuten. Anleitung, Werkzeug, typische Fehler.
- Problem & LösungMotorkontrollleuchteMotorkontrollleuchte gelb: Das Steuergerät hat einen abgasrelevanten Fehler gespeichert. Was Dauerlicht und Blinken bedeuten und wie du den Code ausliest.
- KaufberatungOBD2-CodeleserOBD2-Diagnosegerät als Handgerät: Was ein Codeleser an deinem Auto liest, wo seine Grenzen liegen und welches Modell wir für die Motorkontrollleuchte empfehlen.
Wer hier auswertet
Redaktion kfz-diagnosegeraet.de
Kfz-Diagnose · Kaufberatung
Wir sind die Redaktion von kfz-diagnosegeraet.de. Wir werten Herstellerangaben, Bedienungsanleitungen, Normen und EU-Vorschriften zur On-Board-Diagnose sowie veröffentlichte Fremdtests aus und ordnen Diagnosegeräte danach ein, welche Aufgabe sie an welchem Auto lösen. Eigene Geräte- oder Labortests machen wir nicht, und bei Bremse, Airbag und Abgasanlage verweisen wir auf Herstelleranleitung und Fachwerkstatt.
- Herstellerangaben & Anleitungen ausgewertet
- Normen und EU-Vorschriften als Beleg
- Keine eigenen Tests – offen gesagt
- Sicherheitsgrenzen bei Bremse, Airbag, Abgas