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Fehlercode P0171: Gemisch zu mager auf Bank 1 – Bedeutung, Ursachen, was du prüfen kannst
P0171 ist ein genormter Motor-Fehlercode: Das Kraftstoff-Luft-Gemisch auf Bank 1 ist zu mager, also zu viel Luft im Verhältnis zum Kraftstoff. Der Code beschreibt das Symptom, nicht das defekte Bauteil.
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Befund in Kürze
Eine GM-Werkstattinformation nennt vor allem Falschluft im Ansaugsystem oder an der Kurbelgehäuseentlüftung, sinkenden Kraftstoffdruck und einen beschädigten Luftfilter. Notiere Code und Freeze Frame, prüf Öldeckel und Ansaugschläuche auf festen Sitz und lass die Ursache in der Werkstatt klären.
Was P0171 bedeutet
Der Code ist genormt und bei allen Marken gleich (Aufbau: Fehlercodes). Nissan führt ihn in einer Werkstattinformation von 2019 als mageres Kraftstoffsystem auf Bank 1, P0174 als dasselbe für Bank 2.
Mager heißt: Im Verhältnis zur Luft kommt zu wenig Kraftstoff an, oder zur gemessenen Luft kommt ungemessene Luft hinzu.
Welche Ursachen Hersteller nennen
Zwei Werkstattinformationen, veröffentlicht über die US-Behörde NHTSA, zeigen, wo die Suche ansetzt. Sie gelten für bestimmte Modelle und sind keine Diagnose für dein Auto.
| Bereich | Was die Werkstattinformation nennt | Quelle |
|---|---|---|
| Falschluft im Ansaugsystem | kleine Undichtigkeit, Verzug oder Fehlstellung im Ansaugtrakt; lose oder verrutschte Schellen | GM PIP4577K |
| Kurbelgehäuseentlüftung | undichte Unterdruckleitungen der Entlüftung, Dichtungen von Öleinfülldeckel und Ölmessstab | GM PIP4577K |
| Tankentlüftung | Leitung der Aktivkohlefilter-Spülung | GM PIP4577K |
| Luftfilter | beschädigter Filter oder ein Filter, der nicht dem Original entspricht; locker sitzender Luftfilterkasten | GM PIP4577K |
| Kraftstoffversorgung | Druckabfall nach Abstellen des warmen Motors, etwa durch undichte Einspritzdüsen oder die Kraftstoffpumpe | GM PIP4577K |
| Kraftstoff | Ethanolanteil über 10 Prozent als Faktor prüfen | GM PIP4577K |
| Luft-Kraftstoff-Sensor | zuerst Funktion prüfen; tauschen nur, wenn zusätzlich bestimmte Sensor-Codes gesetzt sind | Nissan NTB19-022 |
Ein typischer Fall aus der GM-Information (Cadillac, 4,6-l-Motor): Die Lampe leuchtet, sonst merkt der Fahrer kaum etwas. P0171 und P0174 wurden laut Freeze Frame etwa gleichzeitig gesetzt. Das spricht dort für eine kleine Undichtigkeit im Ansaugsystem.
Was du selbst prüfen kannst
Ohne Werkzeug und ohne Eingriff in Kraftstoff- oder Abgasanlage bereitest du die Fehlersuche so vor:
Code und Freeze Frame sichern
Notiere alle Codes vollständig samt Drehzahl, Temperatur und Last. Anleitung: Fehlerspeicher auslesen.Auf Begleitcodes achten
Steht auch P0174 im Speicher, betrifft das Problem womöglich beide Zylinderreihen. Weitere Codes zu Sensoren grenzen die Suche ein.Sichtprüfung bei abgestelltem, kaltem Motor
Sitzen Öleinfülldeckel und Ölmessstab richtig? Ist der Luftfilterkasten geschlossen, sitzen die Schellen am Ansaugschlauch fest? Das sind Stellen, die auch die GM-Werkstattinformation nennt.Mit den Daten in die Werkstatt
Druckmessung an der Kraftstoffanlage, Sensorprüfung und die Suche nach Undichtigkeiten gehören in die Werkstatt. Deine Notizen sparen dort Suchzeit.
Was die Live-Daten zeigen
Viele Geräte zeigen die Kraftstofftrimmung: Sie gibt an, wie stark das Steuergerät die Einspritzmenge gegenüber dem Grundwert korrigiert. GM nutzt die Langzeit-Trimmung nach der Reparatur, um zu prüfen, ob der Fehler behoben ist.
Normale Werte für deinen Motor stehen in den Herstellerunterlagen; allgemeine Grenzwerte geben wir nicht an.
Löschen, und wann die Lampe ausgeht
Löschen setzt nur den Speicher zurück; bleibt die Ursache, kommt der Code nach einigen Fahrzyklen wieder, und der Freeze Frame ist weg. Ist die Ursache behoben, darf die Lampe nach drei Fahrzyklen ohne Fehler ausgehen, der Code nach 40 Warmlaufzyklen gelöscht werden (historische Richtlinie 98/69/EG, Anhang XI Nr. 3.7.2 und 3.8.1). Mehr unter Fehlerspeicher löschen.
Welches Gerät reicht für P0171?
Dafür reicht jeder OBD2-Codeleser, der Freeze Frame und Live-Daten zeigt.
- Geräteklasse
- Codeleser (Handgerät)
- Verbindung
- Kabel, ca. 76 cm
- Systeme
- Motor (OBD2/EOBD)
- Servicefunktionen
- keine
- Anzeige
- LCD 128 × 64 Pixel, beleuchtet
ANCEL
ANCEL AD310
Der einfache Weg, die Motorkontrollleuchte zu deuten: einstecken, Fehlercode lesen, Klartext anzeigen – ohne App, ohne Akku.
Warum hier: Liest genormte Motor-Fehlercodes wie P0171 mit Klartext und zeigt laut Hersteller Freeze Frame, Readiness und Live-Daten – genug, um die Fehlersuche für die Werkstatt vorzubereiten.
Ideal für: Alle, die bei gelber Motorkontrollleuchte selbst nachsehen wollen und kein Smartphone im Fußraum brauchen.
- Liest und löscht Motor-Fehlercodes, zeigt Live-Daten, Freeze Frame und Readiness (Herstellerangabe)
- Strom kommt aus der OBD-Buchse – keine Batterie, kein Laden
- Beleuchtetes Display, vier Tasten, keine App und kein Konto nötig
- Kein ABS, Airbag, Getriebe und keine Servicefunktionen – nur Motor-OBD
- Laut Hersteller nicht für Hybrid- und Elektroautos
- Laut Angebot nicht passend für einige französische und japanische Modelle vor 2004
Weitere Geräte vergleichen wir unter OBD2-Codeleser. Mehr zur gelben Lampe steht unter Motorkontrollleuchte.
Den zu niedrigen Ladedruck erklärt P0299. Alle Geräteklassen findest du auf der Startseite.
Oft gefragt
Kann ich mit P0171 weiterfahren?
Eine allgemeine Freigabe gibt es nicht; wie dringend die Reparatur ist, hängt von der Ursache ab. Blinkt die Motorkontrollleuchte, deutet das laut EU-Vorschrift auf Zündaussetzer hin, die den Katalysator schädigen können. Dann fahr nicht weiter und frag die Werkstatt.
Was ist der Unterschied zwischen P0171 und P0174?
Beide melden ein zu mageres Gemisch, P0171 auf Bank 1, P0174 auf Bank 2. Stehen beide im Speicher, sucht man laut GM eher eine gemeinsame Ursache, etwa Falschluft im Ansaugsystem.
Muss bei P0171 die Lambdasonde getauscht werden?
Nicht automatisch. Nissan schreibt vor, zuerst die Funktion des Luft-Kraftstoff-Sensors zu prüfen. Getauscht wird er dort nur, wenn zusätzlich bestimmte Sensor-Codes gesetzt sind.
Quellen
- Nissan: Werkstattinformation NTB19-022 zu P0171 und P0174 (05.03.2019), veröffentlicht von der NHTSA
- General Motors: Preliminary Information PIP4577K zu P0171 und P0174 (Januar 2012), veröffentlicht von der NHTSA
- Richtlinie 98/69/EG (historische Vorschrift), Anhang XI (Fehlfunktionsanzeige, Löschen von Fehlercodes) – legislation.gov.uk
- Wikipedia: On-Board-Diagnose (Lambdasonde, Readiness)
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