Fehlercode P0380: Störung im Glühkerzen-Kreis – Bedeutung, Ursachen, was du prüfen kannst

P0380 kommt nur bei Dieselmotoren vor. P0 steht für einen genormten Antriebscode, den ein einfacher Codeleser an jedem OBD-pflichtigen Diesel zeigt; mehr dazu unter Fehlercodes.

Was P0380 bedeutet

Sinngemäß: Störung im Kreis der Glühkerzen beziehungsweise ihrer Überwachung. Volkswagen nennt den Code in einem Werkstatt-Tipp von 2013 „Glow Plug Monitoring“, also Glühkerzen-Überwachung.

Der Code nennt keinen bestimmten Zylinder. Für einzelne Glühkerzen gibt es eigene, zylinderbezogene Codes; General Motors listet zum Beispiel P0671 bis P0676 für die Glühkerzen-Kreise der Zylinder 1 bis 6.

Das Steuergerät erkennt also, dass im Glühsystem etwas nicht zur Sollvorgabe passt. Ob eine Glühkerze, eine Leitung, ein Stecker oder das Steuergerät der Glühanlage schuld ist, sagt der Code nicht.

So arbeitet die Glühanlage

Moderne Diesel verdichten niedriger als früher, schreibt Bosch. Das Gemisch zündet im kalten Motor deshalb nicht mehr zuverlässig von selbst. Die Glühkerzen helfen in drei Phasen:

Gesteuert wird das bei neueren Motoren von einem Glühzeitsteuergerät. Bosch beschreibt es als Teil des Glühsystems, das die Glühkerzen gezielt ansteuert und diagnostiziert – selbstständig oder gesteuert vom Motorsteuergerät. BorgWarner unterscheidet ältere Systeme mit einfachem Relais von neueren Steuergeräten, die ständig mit dem Motorsteuergerät kommunizieren. Diese Überwachung meldet Störungen an das Motorsteuergerät, das dann einen Code wie P0380 speichert.

Mögliche Ursachen laut Herstellerunterlagen

Eine allgemeingültige Liste gibt es nicht. Belegt sind diese Hinweise:

• Gemischte Glühkerzen: Für die Golf-, Jetta- und New-Beetle-Modelle 1999 bis 2003 mit ALH-TDI-Motor weist Volkswagen darauf hin, dass es Glühkerzen von zwei Zulieferern gibt, Bosch und Beru. Alle Kerzen im Motor müssen vom selben Zulieferer stammen, sonst kann P0380 gesetzt werden.
• Schwache Zusatzbatterie: Beim Touareg mit V10-Diesel (2006–2007) versorgt laut VW eine Zusatzbatterie im Heck die Glühkerzen beim Start. Ist sie schwach geladen, können Glühkerzen-Codes entstehen; VW lässt beide Batterien prüfen.
• Verschleiß: Glühkerzen sind laut Bosch Verschleißteile und verschleißen meist kurz nacheinander.

Daneben kommen Leitungen, Stecker und das Glühzeitsteuergerät selbst infrage. Welche Prüfung für deinen Motor gilt, steht in den Werkstattunterlagen des Herstellers.

Woran du defekte Glühkerzen merkst

Bosch nennt als Anzeichen erhöhte Rauchentwicklung nach dem Kaltstart, laute Verbrennungsgeräusche, bevor der Motor warm ist, unruhigen Lauf des warmen Motors und Leistungsabfall. Bei Motoren mit Vorkammer reicht laut Bosch schon eine defekte Glühkerze für Startprobleme unter 5 °C.

Was du selbst tun kannst

1. Alle Codes auslesen. Stehen neben P0380 zylinderbezogene Glühkerzen-Codes im Speicher, grenzt das die Suche ein. Wie das geht, zeigt Fehlerspeicher auslesen.
2. Freeze Frame notieren, vor allem Kühlmittel- und Außentemperatur: Fehler an der Glühanlage zeigen sich oft beim Kaltstart.
3. Batterie prüfen lassen oder selbst prüfen. Bei Autos mit Zusatzbatterie für die Glühanlage nennt VW deren Ladezustand als Ursache. Wie ein Batterietester hilft, zeigt Batterietester.
4. Letzte Reparaturen nennen. Wurden kürzlich einzelne Glühkerzen getauscht, sag das der Werkstatt – VW nennt gemischte Zulieferer als Auslöser.
5. Messung und Ausbau der Werkstatt überlassen. Bosch lässt den Widerstand nur mit einem Ohm- oder Multimeter messen, nicht mit direkter Batteriespannung, damit die Kerze nicht überhitzt.

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Löschen und Folgen für den Partikelfilter

Löschen setzt nur den Speicher zurück; bleibt die Ursache, setzt das Steuergerät den Code nach einigen Fahrzyklen erneut. Mit dem Löschen gehen die Umgebungsdaten (Freeze Frame) verloren. Weil Glühkerzen laut Bosch auch beim Freibrennen des Partikelfilters helfen, lohnt sich eine zügige Reparatur. Ein Code für einen zu stark beladenen Filter ist P2463.

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